安勇告诉记者，在他和肢残协会的接触中了解到，上海也有一定的残障人士有经济能力买得起车，但一个实际的问题是，没有车适应他们开。
这种情况触发了这些大学生的发明灵感。在老师的指导下，他们搞起了研究，先在电脑上做成模拟车，随后经过了3年研发，一辆残障人士概念车出现。安勇表示，全车的关键就是操纵杆和方向盘。操纵杆为单手控制，垂直向下就是刹车、水平向外转动则是控制油门。油门和刹车之间可以实现互锁，即刹车的时候油门不能工作，而控制油门的时候可以随时刹车，从而既能保证驾驶动作的连贯，又能确保操作的安全性，实现与正常的驾驶系统中的刹车和油门效果一致。
安勇说，希望这项技术能被一些大型汽车制造企业所采用，到时，它不再是一辆卡丁车、一辆概念型样车，而是一辆真正的轿车，让千千万万双腿残疾人士圆一个“驾车梦”。□王红梅
（新闻午报，2007年07月09日）
