“两会”代表热议 郊区公交为何难享优惠换乘（摘录）
“大力推进农村改革发展，继续加快城乡一体化进程。 ”这是市委副书记、市长韩正在今年人大政府工作报告中提出的2009年要着力做好的六方面工作之一。
“两会”上，与会的代表、委员也在为上海农村改革发展、城乡一体化建设建言献策。
出行：郊区公交换轨交应更优惠
城乡间的矛盾，还突出体现在交通出行上。市有关部门实施的轨交、公交换乘优惠，郊区很多市民享受不到。
今年“两会”期间，市政协委员、东华大学材料学院副院长蒋伟忠提交了一份《进一步扩大公交优惠换乘范围，促进郊区发展》的提案，他建议，郊区市民乘坐公交车到市区轨道交通站点换乘，换乘的成本越高，优惠应该越多。
蒋伟忠还提到，上海市区范围已经实现空调公交与轨道交通优惠换乘，可在郊区均无优惠换乘。
目前，郊区普通公交车辆基本更换为空调公交，车费从1元上涨到2元。蒋伟忠表示，郊区市民收入相对较低，但出行成本却远高于市区。他算了一笔账，郊区专线公交票价在2元—8元不等，如果换乘轨交或其他市内公交，一个月下来有可能仅交通支出就超过500元。建议尽快出台针对郊区市民进出市区的公交优惠方案；进一步扩大郊区的公共交通优惠换乘范围；研究郊区和市区的公交票价并轨。如果有可能的话，应该把换乘优惠的“面”扩大到崇明轮渡票价上。
（来源：新闻晚报 2009-01-15 A5版要闻 记者 杨冬 钱钰）
撰写：新闻晚报记者杨冬等 信息员：邱登梅 编辑：邱登梅
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